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| Description du char |
12 avril 2008
Le projet bat de l'aile, le char gris c'est fait écrapout par la neige, le wind-shield as éclaté ainsi que la back-glass.
19 avril 2008
Le projet reprend vie, ! J'ai acheté une autre supra, année 1982 qui vas devenir ma nouvelle base. Le modèle est pas le mème, on vas aranger ca a la mode !.
Mai 2008
ok petite update, le moteur du 82 est mort, pas grave j'nai 2 autres. Facile a dire, 82 et 84 = incompatible... J'ai alors démonté les 2 moteurs pour en remonter un qui fonctionne bien. La, y vire. Success.
Juin 2008
J'ai mis des lignes a break neuve, plus qu'a poser un wind-shield, et des pneus. il est pret pour le bva, no-prob !!!
25 Juillet 2008,
J'ai passé au bva, bon ya pas passé du premier coup, mais y reste juste des petite babioles mineures a bricoler,
28 Juillet 2008,
J'ai repassé au bva, no problemo !! ouaip, il est plaqué et garé devant chez-nous ! ca as pris 6 ans mais c'est enfin terminé.
j'ai aussi switcher l'intérieur pour les bancs de cuir.
Moteur: 2.8L. 6 en ligne DOCH EFI 5MGE.
160 hp @ 5,600 rpm
163 lb @ 4,400 rpm
Transmission: 5 vitesses manuelle
Freins à disques aux 4 roues (origine)
--ce qui reste a faire,
Paint job.
--Mod a venir,
p-e un supercharger...
Coil Springs: Eibach (-1½" avant -1" arriere)
Shock avant: Tokico
Shock Arriere: Tokico Iluminas.
N.B.: Eh non, g pas l'intention de mettre toute sortes desti de cossin qui clignotent pis des stickers de nom de marques que je connais meme pas, le char c moi qui le fait fak fuck les nom de compagnie de pieces.
C'est pas un sapin de noel, ni une pancarte publicitaire que je fais !!!
J'me dis, si ca fait pas aller plus vite du 0-100, pis si ca aide pas a coller sur l'asphalt, c'est inutile !! |
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